Witaj w Polskim Portalu Rajdów Wirtualnych E-RAJDY.PL!
Portal zrzesza graczy zainteresowanych symulacją rajdów samochodowych, oraz organizuje krajowe rozgrywki i zawody on-line, m.in. Wirtualne Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski w których walka na przestrzeni sezonu toczy się o tytuły Mistrzów Polski.
Aktualnie Mistrzostwa te opierają się o grę Richard Burns Rally, niekwestionowany najlepszy symulator rajdowy w historii gier komputerowych...
Klasa WRC
Samochody klasy WRC (World Rally Car), nazywanej także Królową klas zagościły na oesach w 1997 roku. WRC miało być ewolucyjnym rozwinięciem grupy A funkcjonującej od 1982 roku.
Wprowadzenie grupy A miało, w tamtym czasie, zapewnić wzrost liczby kierowców prywatnych startujących w rajdach różnej rangi. W końcu lat 90-tych jasnym stało się jednak, że zwycięstwo w światowym championacie zapewnić może tylko samochód z napędem ...
Klasy N3 / A5
Klasa N3 wchodzi w skład grupy N. Auta N3 to rajdówki budowane na bazie samochodów seryjnych. Zakres niezbędnych i dozwolonych zmian określa homologacja.
Najpopularniejszą rajdówką N3 jest Ford Fiesta ST Flexifuel. Ciekawostką przy tym jest to, że Fiesta stała się bazą do stworzenia rajdówek trzech klas – N3, s1600 oraz S2000...
Klasa Super 1600
Auta klasy Super 1600 zadebiutowały w 2001 roku wraz z cyklem Junior World Rally Championship (w 2001 roku cykl nosił nazwę FIA Super 1600 Drivers\' Championship, nazwa uległa przekształceniu w JWRC w następnym roku).
Cykl miał być komplementarny dla WRC. Zaadresowany do młodych, rozwijających się kierowców miał stanowić dla nich bramę do najpoważniejszego ścigania się w WRC...
Klasa N4
O powstaniu grupy FIA zadecydowała w 1982 roku. Ustalono, że samochody N-grupowe budowane będą na bazie aut produkcyjnych sprzedawanych masowo.
Ciekawostką jest to, że w pierwszych latach istnienia grupy N, o rodowodzie rajdówki przypominało wnętrze auta, z pozostawioną tylną kanapą i tapicerką wnętrza. Względy bezpieczeństwa zadecydowały, że obecne rajdówki N-grupowe pozbawiane są wszystkich niepotrzebnych elementów kabiny...
Klasa Super 2000
Rosnące koszty budowy konkurencyjnych aut N4 oraz fakt, że w klasie od lat walczą ze sobą modele wyłącznie dwóch marek skłonił FIA do poszukiwania klasy, która umożliwiłaby udział większej liczby producentów i redukcję kosztów wytworzenia rajdówki.
Odpowiedzią były samochody Super 2000. Zapis zmuszający producentów do korzystania z podzespołów paru dostawców ograniczył koszt budowy auta...
‹ Back
1
2
3
4
5
Next »
